ПРАВДАУрФО

Прокуратура заинтересовалась «Аэрофлотом» после отмены рейсов в Екатеринбург, Челябинск и Сургут

ср, 13/02/2019 - 09:11
Ведомство проверит соблюдение прав пассажиров Московская межрайонная транспортная прокуратура организовала проверку после сообщения авиакомпании «Аэрофлот» о массовых отменах рейсов сегодня, 13 февраля, в числе которых оказались и самолеты, направлявшиеся в Екатеринбург и Челябинск. В качестве причины корректировки расписания крупнейший авиаперевозчик страны обозначил неблагоприятные погодные условия в Шереметьево. Речь идет об отмене рейсов SU1410 и SU1409 Екатеринбург – Москва и обратно, SU1420 и SU1425 Челябинск – Москва и обратно. Также объявлена отмена рейсов SU1513 и SU1512 Шереметьево – Сургут и обратно. Также перенесено время вылета рейса SU1437 Екатеринбург – Москва с 13:25 на 14:30 и рейса SU1533 Челябинск – Шереметьево с 8:00 на 10:40. Согласно сообщению надзорного ведомства, прокуратура проверит причины отмены и задержки рейсов, а также соблюдает ли перевозчик при этом права пассажиров. Отметим, «Аэрофлот» последнее время систематически устраивает массовую отмену рейсов из-за неблагоприятных условий в Шереметьево, при этом остальные авиакомпании, обслуживающиеся в аэропорту, продолжают работу в штатном режиме. Фото: ТАСС

ФК «Урал» проиграл «Арарату» на зарубежном сборе

вт, 12/02/2019 - 23:40
Исход матча решил единственный голФутболисты «Урала» провели второй за день матч на учебно-тренировочном сборе, проходящем на Кипре. Соперником по спаррингу стал «Арарат» из Армении. Екатеринбуржцы с первых минут завладели инициативой и стали нагнетать обстановку у штрафной соперников. Только к середине тайма ереванцы смогли отодвинуть игру к середине поля. А одна из их редких атак на 26-й минуте завершилась назначением пенальти в ворота Олега Баклова. Футболист «Арарата» с «точки» не промахнулся – 0:1. Остаток тайма прошел в позиционной и жесткой борьбе.  В начале второй половины встречи шанс отличиться упустил Владимир Ильин – мяч прошел рядом со штангой. Затем дважды подряд пробил в перекладину Илья Жигулев. До финального свистка екатеринбуржцы осаждали ворота соперников, а в компенсированное время в очередной раз каркас ворот «Арарата» сотряс Ильин. Но свести матч к ничьей так и не удалось.  Напомним, в первом поединке дня, прошедшем в рамках Кубка ФНЛ, екатеринбуржцы одолели подмосковные «Химки».  Фото: Twitter ФК «Урал»

ЭК «Восток» сообщила о некорректных начислениях за вывоз мусора в Тюмени и проведет перерасчет

вт, 12/02/2019 - 22:50
Верные квитанции придут жителям в марте Энергосбытовая компания «Восток» из-за сбоя во время обработки баз данных некорректно начислила жителям Тюменской области плату за вывоз ТКО. По данным организации, квитанции с неверной суммой получила часть жителей региона. Произошла техническая ошибка при формировании платежек за январь.  «Компания приносит свои извинения. Причина сбоя устранена, выполнены правильные начисления, перерасчет автоматически будет произведен в следующем месяце», – сообщили в ЭК «Восток». Тюменцы могут получить квитанции с верными суммами уже сейчас. Для этого следует обратиться в один из центров обслуживания клиентов энергосбытовой компании «Восток» и в Тюменский расчетно-информационный центр (ТРИЦ). Исправленные данные также указаны в личных кабинетах на сайтах обеих организаций. Фото: tumentoday.ru

Цены на вывоз мусора в Екатеринбурге могут вырасти. ЕМУП «Спецавтобаза» требует миллиарды на строительство заводов

вт, 12/02/2019 - 22:28
Муниципальное предприятие представит новую инвестпрограмму в МинЖКХЕМУП «Спецавтобаза» сообщает о перспективе строительства двух мусоросортировочных заводов в Екатеринбурге. Представители компании рассматривают возможность привлечения кредитных средств и последующего покрытия расходов за счет увеличения инвестнадбавки в тарифе. Пока в ЕМУП ориентируются на сумму в 2 миллиарда рублей, притом что в МинЖКХ оценивают минимальные затраты на создание одного мусоросортировочного завода мощностью 400 тыс. тонн в год до 3,5 млрд рублей. У участников рынка инициатива «Спецавтобазы» вызывает массу критических вопросов, учитывая, что предприятие и без того установило самую высокую плату за вывоз мусора для населения и имеет весьма ограниченные возможности для ее последующего повышения. Депутаты Заксобрания и вовсе полагают, что «Спецавтобаза» вынуждена будет обратиться за бюджетным финансированием для реализации проектов создания сортировочных заводов либо отказаться от статуса регоператора. А между тем компания находится в судах, а в региональном парламенте и вовсе заявляют, что могут сменить оператора по работе с ТКО. ЕМУП «Спецавтобаза» готовит свои предложения по формированию инвестпрограммы регоператора Восточного АПО (включает Екатеринбург, Восточный и Южный управленческие округа) Свердловской области. В середине марта они будут представлены в Министерство энергетики и ЖКХ региона. Сегодня в «Спецавтобазе» рассуждали о развитии предприятия и сообщили о включении в инвестпрограмму затрат на строительство мусоросортировочных заводов. «Если мы придем в инвестиционные программы, и строительство будет на базе Широкореченского и Северного полигонов, город только приобретет, а не потеряет. Представьте, что придет частное юридическое лицо. Если тариф его не устроит, – бросит все на полпути, и что? Либо будет ходатайствовать о повышении тарифа. На протяжении всего года мы должны предоставить свои предложения либо по концессии, либо по инвестиционной программе. Мы рассматриваем инвестпрограмму. Когда она будет готова, представим ее гражданам», – рассказал «Правде УрФО» директор ЕМУП «Спецавтобаза» Григорий Вихарев. По оценке Вихарева, затраты на два завода ограничатся 2 млрд рублей. Средства планируется привлекать в виде займов в банках, а расходы в итоге покрыть за счет инвестнадбавки в тарифе. Сейчас при самой высокой в регионе и во всем УрФО плате для населения инвестнадбавка в тарифе «Спецавтобазы», как говорят управленцы ЕМУПа, составляет 2 рубля (0,28% в тарифе), и эти затраты обоснованы ранее начатой программой модернизации Широкореченского полигона. В Министерстве энергетики и ЖКХ региона, впрочем, называют иные суммы затрат на строительство мусоросортировочных заводов. Как ранее заявляли представители ведомства, помимо модернизации сортировочной линии на Широкореченском полигоне, рассчитанной на прием до 200 тыс. тонн в год, городу необходимо два мусоросортировочных завода, рассчитанных на переработку 400 тыс. тонн мусора каждый. Разместить их предлагалось в районе Северного полигона и Шабровской нефтебазы. Кроме того, в Восточном АПО должно появиться еще 4 мусоросортировочных площадки – в Асбесте, Туринске, Алапаевске и Талице – емкостью от 50 до 100 тыс. тонн в год. По словам главы свердловского Министерства ЖКХ Николая Смирнова, один завод на 400 тысяч тонн требует порядка 3,2-3,5 млрд рублей инвестиций, на 100 тысяч – от 1,5 млрд рублей. При этом в правительстве рассматривают, в том числе, возможность строительства объектов по концессии, при этом не указывая потенциальных интересантов. В ЕМУП «Спецавтобаза» этот вариант решительно отвергают и настаивают на финансировании за счет инвестпрограммы двух мусоросортировочных площадок в Екатеринбурге, приходом на остальные 5 не интересуются. При этом предоставить финансовое обоснование затрат и пояснить разницу в стоимости предлагаемых объектов в ЕМУП затрудняются. «Тут зависит от программ. Я не знаю, какие у Смирнова инвесторы», – заметил Григорий Вихарев. Впрочем, заявленные «Спецавтобазой» инвестиционные платы у представителей рынка вызывают большие сомнения. Согласно указу губернатора предельный рост платы за коммунальные услуги в целом в январе-июне 2019 года составит 1,7%, июле-декабре – не более 4%. Учитывая рост тарифов на энергоносители, регоператору вряд ли удастся кардинально увеличить собственный тариф и вписать туда инвестнадбавку, сумма которой, судя по опыту других регоператоров, может оказаться весьма значительной. Так, например, при строительстве мусоросортировочного завода на 100 тыс. тонн отходов в год в Краснотурьинске инвестнадбавка составила 323 рубля с кубометра в общем тарифе «Рифея» в 845,87 рубля с куба (с учетом НДС). «Средства на проект в банках привлечь можно, а потом возвращать в течение 10 лет, например. Только за счет инвестнадбавки расходы не покрыть. Надо еще разобраться, почему ими заявлены именно такие суммы. Возможно, есть участки под объекты с уже подведенной инфраструктурой, что сокращает затраты. У оператора есть и внутренние резервы для изыскания средств. Например, можно сэкономить на транспортных расходах – у «Спецавтобазы» они сейчас самые высокие – 460 рублей в тарифе. В этом году принято решение о возможности вывозить мусор на полигоны, не включенные в государственный реестр объектов размещения отходов, но для этого надо включить такие объекты в региональную терсхему. Этого пока не сделано», – отмечает источник издания на коммунальном рынке. Кроме того, на федеральном уровне обсуждается отмена НДС и налога на прибыль для регоператоров, что должно, по оценкам госчиновников, снизить тариф на 20%. Образовавшуюся разницу «Спецавтобаза» также сможет перекрыть инвестнадбавкой. Мусоросортировочный комплекс на Широкореченском полигоне Впрочем, пока подсчеты «Спецавтобазы» доверия у представителей депутатского корпуса не вызывают. «Вопрос не проработан. Нормальный мусоросортировочный завод стоит не меньше 3 млрд рублей. Как возвращать эти средства за счет инвестнадбавки – непонятно. С таким подходом «Спецавтобазы» может встать вопрос о смене регоператора. Закончится все тем, что за деньгами пойдут в бюджет. Кроме того, почему жители должны вкладываться в создание новых производств, а прибыль в итоге будет идти определенному составу лиц? На ближайшем заседании мы поднимем этот вопрос», – поделился депутат Заксобрания Свердловской области Вячеслав Вегнер. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием ситуации. Фото: ekburg.ru

Суд подтвердил штрафы УФАС для картеля производителей хлеба в Свердловской области

вт, 12/02/2019 - 22:20
Компании заплатят в бюджет около 3 миллионов Апелляционная инстанция поддержала доводы УФАС Свердловской области, которое выписало штраф на общую сумму около 3 миллионов рублей для производителей хлеба ООО «Хлеб-Торг» и ООО «Уралхлебопродукт» за нарушения закона о закупках. В ходе проверки УФАС выявило, что указанные компании организовали картель при участии в Госзакупках. «Уралхлебопродукт» оштрафован на 1,88 миллиона рублей, «Хлеб-торг»  – на 913,8 тысячи рублей. Однако обе фирмы с позицией антимонопольного органа не согласились и оспорили решение. Впрочем, свердловский арбитраж, а теперь и апелляционная инстанция встали на сторону контрольного органа, поскольку действия компаний были признаны общественно опасными. Фото: ruposters-a.akamaihd.net

Поселку «Газпром трансгаз Югорска» не хватает продовольствия. Поставки продуктов в Березовский район передали надзору ХМАО

вт, 12/02/2019 - 22:12
На жалобы населения чиновники и депутаты не отреагировалиЖители поселка Приполярный в Березовском районе ХМАО заявили о нежелании властей заниматься проблемами обеспечения населения продовольствием. Со слов граждан, на протяжении всех последних лет в населенном пункте наблюдаются серьезные перебои с поставкой продуктов первой необходимости. При этом целый перечень продовольственных товаров обязан присутствовать на прилавках магазинов как жизненно необходимый для рациона жителей территории, приравненной к районам Крайнего Севера. Отдельно авторы обращения, адресованного властям, – около 200 человек – подчеркивают, что управленцы проигнорировали их просьбы разобраться в причинах ситуации. После отсутствия реакции на письмо на протяжении нескольких месяцев жители Приполярного были вынуждены заявить о своих проблемах публично, и лишь после того, как в ситуации стала наблюдаться явная эскалация, чиновники отреагировали. В беседе с агентством собеседники, близкие к мэрии, заявили, что «продовольственный ассортимент не позволяет говорить о жизни впроголодь», а сам «конфликт инспирирован извне и ради политических очков». Прокуратура ХМАО отдала поручение организовать проверку информации о недостатке продовольственных товаров в магазинах отдаленного поселка Приполярный в Березовском районе. Сотрудники надзорного ведомства изучат как интервалы пополнения прилавков торговых предприятий продуктами, так и данные о возможном нарушении местными управленцами сроков рассмотрения обращений граждан. Власти Березовского района ХМАО-Югры, ссылаясь на обращение, спустя 2 с половиной месяца отреагировали на жалобы жителей поселка Приполярный. Ранее население массово указывало на хронические перебои с продуктами питания первой необходимости в местных магазинах. Свои претензии граждане выразили в форме обращения к депутатам местного совета, однако ответа ни от депкорпуса, ни от чиновников, с их слов, так и не получили. Стоит отметить, что сельское поселение Приполярный с населением немногим более тысячи 1000 жителей, расположенное у границы с Республикой Коми, является одним из наиболее труднодоступных на территории Березовского района. Официально населенный пункт считается одним из трех газовых поселков муниципалитета, а его системообразующее предприятие – «Уральское линейно-производственное управление магистральных газопроводов ООО «Газпром трансгаз Югорск» (на 100% принадлежит ПАО «Газпром»), специализируется на транспортировке газа. По словам жителей, несмотря на «причастность» к «дочке» транснациональной корпорации, жизнь в населенном пункте перманентно сопряжена с недостатком продовольствия. «Ежегодно в период распутицы возникает проблема поставки продовольственных товаров в магазины. Отсутствуют продукты, которые должны обязательно присутствовать в рационе жителей района, приравненного к Крайнему Северу: молочная продукция, овощи, фрукты, куриное яйцо, мясо, рыба. Просим вас выяснить причины отсутствия продуктов в магазинах и найти пути решения этой важной проблемы. О проделанной работе просим проинформировать жителей любым удобным способом», – следует из письма населения Приполярного в местный совет депутатов, датированного еще 30 ноября прошлого года. С содержанием обращения, которое подписало 180 человек, со слов жителей, «прекрасно знакомы и руководители поселка, и власти муниципалитета». Однако в установленный законом срок (30 дней с момента получения) никакой реакции не последовало. О мерах, предпринимаемых для разрешения конфликта со стороны управленцев, не было известно вплоть до 11 февраля, когда жители решили придать проблему публичной огласке. Информацию о перебоях с продовольствием граждане передали депутату думы Югорска Антону Пантину. «20% населения поселка обратились к властям за помощью. И нужно понимать, до какого состояния дошел конфликт, если люди, которые явно боятся потерять работу на единственном предприятии, решились выступить. На присланном видео – только консервы, макароны и крупы, а жителям нужны витамины, в первую очередь, детям. Но властям, видимо, все равно. В течение двух месяцев не удосужились ответить на обращение и сообщить, что происходит, и чего ждать. А «Газпром», вероятно, по его мнению, давно никому ничего не должен. Жители брошены на произвол судьбы», – высказал свой взгляд на ситуацию Антон Пантин в разговоре с «Правдой УрФО». По словам депутата, сейчас, когда заработали зимники, продукты начали появляться в магазинах, но «нет никаких гарантий, что ситуация не повторится уже в скором времени, как уже бывало неоднократно». Какая бы то ни было разъяснительная работа с населением, по оценкам парламентария, в Приполярном отсутствует. То же самое, по мнению Пантина, можно сказать и о чиновниках района. Впрочем, сегодня реакция управленцев последовала. Как рассказали агентству собеседники, близкие к местной администрации, на сегодняшний день в Приполярном доставкой продуктов занимаются 4 индивидуальных предпринимателя и ООО «Газпром питание». «Поставка товаров первой необходимости осуществляется ежегодно в период с июня по октябрь. Логистическая схема транспортировки ТПН осуществляется со стороны Республики Коми автомобильным транспортом по технологическому вдольтрассовому проезду ПАО «Газпром». С момента установления автозимника и ледовой переправы через реку Сосьва завоз осуществляется автотранспортом по зимней дороге. Однако круглогодично авиатранспортом продукты завозятся только силами ООО «Газпром питание» для организации работы ведомственной столовой и буфета на территории градообразующего предприятия – «Уральского ЛПУ МГ», – описал схему источник издания. По его словам, в период с середины октября до установки зимника и с третьей декады марта до конца мая возникают сложности с доставкой продовольствия, в первую очередь, для индивидуальных предпринимателей. Однако, со слов собеседника, проблем с получением мясо-молочной и плодоовощной продукции для жителей не возникает. Сложная ситуация, возникшая в 2018 году, с его слов, была спровоцирована закрытием в конце октября технологического проезда в сторону Коми, поскольку движение в горных условиях Приполярного Урала было признано в этот период небезопасным для жизни. До середины декабря в магазины не поступали свежие овощи, фрукты и кондитерские изделия. Но в торговых точках были в наличии крупы, консервы, макароны, соль, сахар, мясо, а также корне- и клубнеплоды длительного хранения. Реализация молока и колбас осуществлялась через буфет газовиков. Также бесперебойно обеспечивались горячим питанием детский сад и школа. При этом источник агентства в управленческих структурах муниципалитета высказал свою версию относительно возникшего конфликта. По мнению чиновника, «нагнетание напряженности инспирировано извне». «Тема невыигрышная. Об этом свидетельствуют и свежие фото из магазинов, которые мы с удовольствием предоставим. Развивает ее депутат Пантин из Югорска, возможно, пытающийся таким образом набрать себе политические очки. Сложности вызваны исключительно географическими условиями», – заявил собеседник «Правды УрФО». Как бы то ни было, проверкой ситуации с поставками продовольствия в поселок, а также оперативности реакции властей на жалобы населения уже занимается надзор. «Ревизию проведет прокуратура Березовского района. У нас есть сроки для выяснения всех обстоятельств как обеспечения жителей жизненно важными продуктами питания, так и по наличию ответа гражданам на их жалобы. Здесь может усматриваться нарушение законодательства о рассмотрении обращений. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования», – анонсировал в беседе с изданием собеседник в прокуратуре ХМАО-Югры. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий. Фото превью: ugranow.ru

«Ростех» отказался от контрактов «Уралвагонзавода». Госкорпорация разрывает сделки и несет финансовые издержки в судах

вт, 12/02/2019 - 21:59
Издержки на очистку воды в отсутствие собственных очистных превысили 200 миллионов«Уралвагонзавод» погряз в судебных тяжбах, в рамках которых пытается доказать ничтожность сделок, заключенных прежним руководством госкорпорации. В части случаев компания отказывается оплачивать работы по договорам, которые были расторгнуты после частичного исполнения. В рамках одного из таких споров УВЗ придется не только выплатить задолженность, но и потратиться на защиту экологии Нижнего Тагила. Специалисты компании бросили без консервации отреставрированные на 70% очистные, и теперь завод вынужден платить промышленникам по 240 млн рублей в год за очистку своих стоков. Параллельно проверяющие уличают промгиганта в незаконных сбросах грязных стоков в реки Свердловской области, а эксперты указывают, что действующий владелец НПК пытается откреститься от всех сделок, которые стали невыгодны предприятию из-за новых экономических реалий. Дошло до международного скандала, из-за которого без новых трамваев осталась Москва. АО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в госкорпорацию «Ростех») заплатит 240 миллионов рублей за очистку сточных вод, которые предприятие планирует сбрасывать в течение 2019 года. В общей сложности очистку пройдет 8 млн кубометров грязных стоков. Фото: tagil-tv.ru Процедура проводилась УВЗ в формате закупки у единственного поставщика, и госкомпания не раскрывает, кто именно освоит средства. «Контракт на очистку хозяйственно-бытовых стоков заключен с одним из промышленных предприятий Нижнего Тагила», – подчеркнули представители структуры «Ростеха». Несмотря на довольно существенный объем планируемой к очистке грязной воды, в пресс-службе УВЗ заявили, что промышленные стоки они нейтрализуют самостоятельно на заводских очистных сооружениях, хотя собственные мощности предприятия частично находятся на стадии реконструкции. Уточним, что УВЗ называет себя «одним из самых экологически чистых предприятий региона», но в ходе проверки в 2018 году Нижнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству уличило завод в превышении ПДК при сбросе недоочищенных стоков в реку Белая Ватиха. «Уралвагонзавод» привлекли к административной ответственности по статье 8.33 КоАП «Нарушение правил охраны среды обитания или путей миграции объектов животного мира и водных биологических ресурсов». Годом ранее за сброс неочищенных стоков к ответственности УВЗ привлекал и Росприроднадзор. Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала, что УВЗ анонсировал проект реконструкции очистных сооружений еще в 2008 году. Тогда подряд на проектирование и строительство получила компания «Водоканалпроект» из Башкортостана. Оценочная стоимость работ составляла 2 млрд рублей, но на этапе готовности в 70% УВЗ отказался от сотрудничества с подрядчиком. В итоге без консервации брошены так и не доделанные очистные, альтернативы которым на заводе просто нет. «Сейчас ведется работа по актуализации проектной документации. Запрос коммерческих предложений направлен нескольким потенциальным партнерам, в том числе и предыдущему контрагенту. Ведется корректировка проектной документации, и вскоре будут проведены торговые процедуры по выбору подрядной организации для проведения строительно-монтажных работ и ввода объекта в эксплуатацию в 2020 году», – заявили на УВЗ. Прежний подрядчик в судебном порядке вынужден был добиваться оплаты дополнительных работ, которые УВЗ согласовал, но оплачивать отказался. Арбитражный суд в двух инстанциях предписал НПК выплатить «Водоканалпроекту» 13 млн рублей, заработанных при выполнении допработ по гидроизоляции отстойников для промышленных стоков. «Сейчас менеджмент УВЗ списывает многие финансовые вопросы на прежнее руководство корпорации. Прежним подрядчикам не хотят платить, оспаривают в судах отсутствие обязательств, не обращая внимания на полный комплект подтверждающих документов. Одним словом, «Ростех» пытается откреститься от всего, что было до него», – рассказал собеседник издания из промышленной сферы. Так произошло и с контрактом между «Уралвагонзаводом» и ЗАО «Промтрансинвест». В 2011 году производители передали заказчику партию новых грузовых вагонов с гарантийным сроком службы в 3 года, а на установленные поглощающие аппараты производитель дал дополнительную гарантию в 8 лет. В процессе эксплуатации на 170 вагонах были выявлены неисправности, по выводам спецкомиссий, подпадающие под восьмилетнюю гарантию. «Промтрансинвест» за собственный счет отремонтировал поглощающие аппараты, выставив УВЗ требование покрыть расходы исходя из гарантийных обязательств. Юристы вагоностроительного предприятия в суде попытались доказать, что на часть вагонов завод в принципе не устанавливал спорное оборудование, но предоставленные покупателем акты приема-передачи подтвердили, что в комплектации аппаратура была указана. По решению арбитража УВЗ придется заплатить своему заказчику более 10 млн рублей в качестве возмещения затрат на ремонт некачественного оборудования. Мэр Москвы Сергей Собянин и экс-гендиректор УВЗ Олег Сиенко В настоящее время УВЗ пытается оспорить и сделки, совершенные подконтрольными структурами, которые несут прямую финансовую угрозу всей корпорации. Договор между «Уралтрансмашем» (Екатеринбург, подконтролен УВЗ) и АО «Рельсовые транспортные средства ПЕСА Быдгощ» пытались признать ничтожным, так как «он посягает на публичные интересы компании, а отдельные положения контракта имеют признаки кабальной и притворной сделки, направленные к возникновению существенных неблагоприятных последствий и причинению ущерба обществу». Напомним, «Уралтрансмаш» в 2012 году выиграл конкурс на поставку 120 трамваев для Москвы. Соисполнителем заказа выступал крупнейший польский производитель трамваев компания PESA. На тот момент сделка была заключена в европейской валюте, когда 1 евро оценивался в 40 рублей. После двукратного падения курса рубля стороны не смогли договориться об индексации сделки, а в 2016 году власти Москвы расторгли договор, сроки исполнения которого были сорваны.   PESA подала иск к АО «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» («УБТ – Уралвагонзавод»), которое выступало гарантом исполнения обязательств со стороны «Уралтрансмаша». Польские вагоностроители настаивают на выплате со стороны госкомпании более 1,3 млн евро долга и 142,1 тыс. евро неустойки по договору поручительства. «Предъявление какого-либо объема штрафных санкции со стороны АО «Рельсовая транспортные средства ПЕСА Быдгощ» считаем незаконным и необоснованным ввиду грубейшего нарушения требований законодательства РФ на этапе заключения контракта», – заявили в пресс-службе УВЗ. Между тем Арбитражный суд Свердловской области отказался расторгать договор, так как НПК не имеет оснований оспаривать сделку, заключенную между другими юридическими лицами. Запрет на подписание контракта со стороны основного акционера должен был быть наложен еще в процессе одобрения крупной сделки, но в 2013 году этого сделано не было. Решение суда в законную силу пока не вступило. Между тем источники с рынка указывают, что PESA уже получила деньги, за недопоставленные в Москву трамваи. По данным Украинских СМИ, речь идет о 60 машинах, которые купил у поляков «Киевпастранс». В 2017 году местные жители увидели на новых трамваях не только логотипы группы PESA, но и знаки «Уралвагонзавода», который участвовал в их производстве. Позже власти Киева вынуждены были заклеивать логотип российской компании, чтобы не вызывать волну негодования у националистов. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

Тюмень хочет альткотельную. «Фортум» добился превышения предельного уровня роста тарифов на тепло

вт, 12/02/2019 - 21:32
Регион намерен сдержать дальнейший рост ценТюмень рассматривает возможность перехода на регулирование по методу альтернативной котельной. Правительство региона намерено предложить реализовать такую модель основной генерирующей компании города – ПАО «Фортум» (контролируется финским концерном Fortum) и единой теплоснабжающей организации (ЕТО) города – АО «УСТЭК» (СП «Фортума» и ООО «Корпорация СТС»). С точки зрения властей, альткотельная уже не приведет к резкому скачку тарифов, как это было раньше, а в данном случае даже станет сдерживающим фактором. Это стало возможным из-за того, что «Фортум» добился повышения стоимости тепла за счет изменения учетной политики, фактически сравняв его с уровнем альткотельной. Так, ФАС уже согласовала превышение предельного роста цен на тепло во втором полугодии 2019 года. Сейчас регион рассматривает новую модель, в том числе как инструмент, который позволит снизить бюджетные расходы на субсидирование регулярно растущих тарифов. Отраслевые эксперты в свою очередь ожидают, что применение альтернативной котельной приведет к масштабным тяжбам между участниками процесса, так как взаимоотношения внутри котла сейчас законом не регламентированы. Правительство Тюменской области рассматривает возможность перейти на регулирование в тепле по методу так называемой альтернативной котельной. Об этом «Правде УрФО» сообщил замгубернатора Тюменской области Вячеслав Вахрин. «Тариф уже сейчас приближается к уровню альткотельной. Если раньше применение этой модели было существенным фактором роста, то теперь мы рассматриваем ее как механизм сдерживания – будет установлена предельная планка, выше которой стоимость тепла расти не будет. Предполагается, что сам уровень альтернативной котельной будет увеличиваться на индекс потребительских цен, а все проблемы, связанные с удорожанием, компания будет решать оптимизацией издержек при производстве. У нас стоить задача, чтобы тарифы не росли, и бюджетное субсидирование потребителей не увеличивалось. Не исключено, что мы могли бы перейти на альткотельную. Возможно, в скором времени мы предложим такую модель ПАО «Фортум», – рассказал зданию замгубернатора Тюменской области. Замгубернатора Тюменской области Вячеслав Вахрин Фото: tumentoday.ru Напомним, что метод альтернативной котельной заключается в том, чтобы создать условно рыночную модель в теплоэнергетике. В конкретном муниципалитете устанавливается верхняя планка стоимости тепла, выше которой она не может подняться. Эта величина рассчитывается, исходя из стоимости гигакалории, произведенной на гипотетической идеальной котельной с учетом всех региональных особенностей, включая инфраструктурные и топливные составляющие. Указанная методика может быть применена только с согласия регионального правительства. Ранее Тюменская область категорически отказала ПАО «Фортум» в применении альткотельной, сославшись на резкий скачок тарифов. Однако в ходе длительного противостояния генерирующая компания сумела добиться перехода на физический метод распределения топливных затрат, что и привело к росту стоимости тепла, фактически доведя его до уровня альткотельной. Сам физметод сдвигает баланс по топливу на комбинированной генерации с электрики на тепло, из-за чего в нем учитывается значительно больше расходов на горючее. В итоге это ложится на плечи локальных потребителей тепла, а не всей ценовой зоны. Ранее по итогам соглашения между правительством Тюменской области и «Фортумом» было применено сглаживание на несколько лет, в рамках которого требуемая сумма была заложена в тариф не единомоментно, а в течение 4 регуляторных периодов. В этом году регулятор должен был заложить в стоимость ресурса остатки физметода, однако это создало бы «эффект тарифных качелей» в течение нескольких лет.  «Поэтому было предложено продлить сглаживание еще на 3 года, по истечению которого тариф выровняется. Мы обсудили это с энергетиками, и они сами подали заявку с учетом этой модели. В дальнейшем таких факторов роста больше не предвидится, если не возникнет необходимости менять схему теплоснабжения и реализовать какие-то крупные инвестпроекты», – резюмировал Вячеслав Вахрин. Между тем продление сглаживания привело к необходимости превысить предельный уровень тарифов во втором полугодии 2019 года. В конце прошлого года соответствующее решение было согласовано ФАС России. Как отмечают собеседники «Правды УрФО» на энергорынке, превышение предельников приведет к ощутимому росту бюджетных расходов, связанных со сдерживанием роста платы граждан за коммунальные услуги. «Стоимость коммунальных услуг для населения растет меньшими темпами, чем тариф энергокомпаний. Разницу между этими величинами энергетикам компенсирует бюджет, субсидируя граждан. В Тюменской области только в 2019 году на выплаты регулируемым организациям в сфере водо- и теплоснабжения будет потрачено порядка 3,5 млрд рублей, разумеется, основная часть пойдет в тепло «Фортума», то есть в самой Тюмени», – считает собеседник. Сейчас регион рассматривает применение альтернативной котельной как механизм сдерживания. По оценкам экспертов, это поможет снизить бюджетное субсидирование за счет разницы между ростом фактических тарифов и стоимостью для потребителей. «Суть в том, что индекс роста тарифа будет ниже роста стоимости тепла, а бюджет будет снижать субсидирование на эту разницу. Однако само введение альтернативной котельной может привести к регулярным конфликтам. Если ее величина урегулирована государством, то взаимоотношения внутри котла никак не регламентированы – ни цена тепла на коллекторе, ни стоимость передачи. Это договорные отношения. При этом порядок урегулирования споров в ФЗ-190 не определен. Например, если один из участников производственной цепочки захочет подрасти, в таком случае начнутся продолжительные тяжбы. В итоге возможен перекос внутри котла в сторону сетей или генерации», – отметил менеджер одной из ресурсоснабжающих компаний. Фактически, как указывают отраслевые аналитики, при таком сценарии, как в Тюмени, генерирующие компании, ранее активно лоббировавшие метод альткотельной, теряют заинтересованность в ней. «Раньше это было выгодно, когда тариф был значительно ниже расчетной величины альткотельной. Тогда «Фортуму» можно было бы сразу поднять его до предельной планки, получив сверхприбыли. Сейчас такой разницы в Тюмени уже нет», – резюмировал отраслевой эксперт. Напомним, что введение альтернативной котельной в городах присутствия активно лоббирует и ПАО «Т Плюс». В частности, компания настаивает на применении новой регуляторики в Екатеринбурге. Однако региональные власти пока не торопятся с решением, опасаясь скачка цен. По словам министра энергетики Свердловской области Николая Смирнова, «правительство планирует для начала изучить опыт других городов, перешедших на альткотельную, а только потом принимать решение». «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий. Фото превью: panoramio.com

В Екатеринбурге назначен новый генконсул Великобритании

вт, 12/02/2019 - 20:43
Ричард Дьюэлл прибыл из Киргизии Новый генеральный консул Великобритании и Северной Ирландии Ричард Дьюэлл начал работу в Екатеринбурге. Об этом проинформировали в представительстве Министерства иностранных дел на Урале. До прибытия на Средний Урал Ричард Дьюэлл был заместителем посла дипломатической миссии Великобритании в Киргизии, также представлял соединенное королевство в Женеве, Таллине и Нью-Йорке. Отметим, в ведении генконсула Екатеринбурга находятся все регионы Уральского федерального округа, а также Пермский край, Башкирия, Оренбургская область и Удмутрия.

Челябинский агрохолдинг «Утиные фермы» признан банкротом за долг в миллиард

вт, 12/02/2019 - 20:14
В отношении компании введено конкурсное производство Арбитражный суд Челябинской области признал несостоятельным ООО «Утиные фермы». В отношении предприятия введено конкурсное производство сроком до 7 августа 2019 года. Решение принято после рассмотрения отчета временного управляющего. В материалах управляющего, согласно данным Единого реестра сведений о банкротствах, указывается, что анализ финансового состояния должника свидетельствует о невозможности восстановления его платежеспособности. Также в ходе наблюдения были выявлены признаки фиктивного банкротства. Крупнейшим кредитором «Утиных ферм» выступает «Россельхозбанк». В настоящее время другие компании пытаются в апелляционных и кассационных инстанциях доказать право включения своих требований в реестр кредиторов. Пока же в списке – свыше 50 компаний, общий долг перед ними достигает 1 миллиарда рублей. Фото: chelyabinsk.meatinfo.ru

Контрольно-счетная палата Челябинска раскрыла роль КУИЗО в масштабном кризисе. Восполнять потери бюджета будут прокуроры и следователи

вт, 12/02/2019 - 19:57
Мэрию обвиняют в дестабилизации ситуации на рынке перевозокОбщественный транспорт Челябинска продолжает создавать крупные финансовые риски для бюджета. Очередная проверка контрольно-счетной палаты (КСП) вскрыла в МУП «Служба организации движения» неэффективное использование имущества на десятки миллионов рублей и упущенные в результате действий чиновников поступления в бюджет. Ревизоры выяснили, что после резонансного банкротства МУП «ЧАТ» имущество, выкупленное за счет горбюджета для спасения перевозок в муниципалитете, простаивало месяцами. При этом чиновники умудрились в рамках сделок увеличить дебиторскую задолженность коммунальных МУПов города и заплатить десятки миллионов процентов по кредитам. К прочему, обязательства по перевозке структура администрации ООО «ОГТ» не выполняла. Количество автобусов на линии было значительно меньше, чем предусмотрено расписанием движения. На текущий момент в отношении экс-заместителя директора ОГТ уже возбуждено уголовное дело, и, как полагают наблюдатели, итоги проверки КСП могут привести к инициации новых уголовных преследований. При этом зачистка транспортного сектора, со слов аналитиков, должна стать приоритетной задачей – на кону, в том числе, и вложения на 6,5 млрд рублей. Ревизия контрольно-счетной палаты Челябинска в МУП «Служба организации движения» (МУП «СОД», учредитель – Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям администрации) вскрыла длинный ряд нарушений, говорящий о неэффективном использовании городского имущества на десятки миллионов рублей и, вероятно, крупные финансовые потери бюджета. Сейчас итоги проверки уже изучаются в прокуратуре. Согласно уставу, цель, ради которой создавалось МУП – обеспечение функционирования муниципальных предприятий пассажирского транспорта. Однако МУП «Челябинский автобусный транспорт» ЧАТ) и МУП «Челябинский городской электрический транспорт» (ЧелябГЭТ) были признаны банкротами, что позволило аудиторам сделать вывод: переданное СОД имущество используется для не предусмотренной уставом цели. Фото: Андрей Ткаченко obzor74.ru Более того, как указывают источники в надзорных органах, имуществом в СОД распоряжались зачастую неэффективно. Выяснилось, например, что в хозяйственной деятельности МУП не использовало ряд нежилых помещений и прочее общей стоимостью 1,7 млн рублей. В аренду эти активы также не сдавались, то есть фактически висели мертвым грузом на организации. Это выглядит вдвойне примечательно в связи с тем, что значительную часть дохода МУП «СОД» получало именно от сдачи в аренду муниципального имущества (транспортные средства и помещения). Так, в 2017 году поступления по этой статье составили более 20 млн рублей, за 9 месяцев 2018 – около 17 млн. «Причем если бы имущество было просто у муниципалитета, то доходы шли бы напрямую в бюджет. А так их осваивало непонятное МУП, у которого прибыль – в районе 500 тыс. рублей», – делится своим мнением источник в силовых структурах. Еще интереснее выглядит информация по компаниям, учредителем которых является МУП «СОД». Тут необходимо напомнить, что после резонансных банкротств МУП «ЧАТ» и МУП «ЧелябГЭТ» власти создали замещающие ООО «Общественный городской транспорт» (ОГТ) и ООО «ЧелябГЭТ». Причем в самом начале реализации этой идеи эксперты, опрошенные «Правдой УрФО», критически высказывались относительно действий администрации, указывая, что проблема с недофинансированием никуда не исчезла. В результате три из четырех учрежденных МУП «СОД» компаний в 2017 году показали убытки. В частности, по данным системы «Контур.Фокус», вышеупомянутое ООО «ОГТ» – более 97 млн рублей, ООО «ЧелябГЭТ» – порядка 117 млн. Общий объем убытков связанных структур превысил 200 млн рублей. При этом, например, ОГТ получил муниципальное имущество МУП «ЧАТ» на сотни миллионов рублей. Как выяснилось, сделка также проходила с нарушениями – не была согласована учредителями. Далее развернулась примечательная история – на одном из этапов ОГТ вынужден был вернуть имущество ЧАТу, но в тот же день оно было частично выкуплено городской структурой. Причем чтобы приобрести необходимое для работы имущество, ОГТ обратился в коммерческие банки и привлек кредиты на 350 млн рублей. Поручительство по сделкам обеспечило еще одно МУП – «Производственное объединение водоснабжения и водоотведения» (МУП «ПОВВ»). Далее чтобы закрыть кредиты и пополнить оборотные средства, были заключены договоры займа на 50 млн рублей с МУП «ПОВВ» и на 30 млн рублей с МУП «Челябинские коммунальные тепловые сети» (ЧКТС). Как указали аудиторы, по состоянию на октябрь 2018 задолженность по договорам погашена не была. «Фактически с одного проблемного предприятия администрация переложила ответственность сразу на несколько не менее проблемных. Причем использовала активы ЖКХ, у которых своих долгов хватает. Например, у МУП «ПОВВ» есть иск более чем на миллиард от Росприроднадзора, а ЧКТС накопил просто огромные долги», – отмечает собеседник издания в Заксобрании региона. Участники транспортного рынка Челябинска также подчеркивают, что действия команды бывшего главы администрации Евгения Тефтелева не только не привели к стабилизации ситуации в городе, но и, вероятно, обострили кризис. «Вопросов по приобретению имущества очень много. Когда создавалась замена МУПам – чистые юридические лица, без долгов, предполагалось, что они покажут, как надо работать и позволят снять кризис. Однако сейчас мы видим, что ситуация еще хуже и продолжает усугубляться. Автобусов на линиях стало еще меньше. При этом число нелегалов не уменьшилось. Насколько я знаю, многие предприниматели обращались в мэрию со своими предложениями как настроить ситуацию на рынке. Предлагали создание СП, государственно-частное партнерство, но по каким-то причинам все идеи в мэрии так и не были услышаны», – описывает свое видение ситуации учредитель транспортного предприятия. Добавим между тем, что и на этом пертурбации с выкупом автобусов и помещений не закончились. Впоследствии арбитраж расторг договор купли продажи: имущество было возвращено муниципалитету, а бюджет компенсировал его стоимость. Проанализировав эту последовательность событий, ревизоры контрольно-счетной палаты пришли к выводу, что ОГТ проведены неэффективные расходы, сопряженные с выплатой процентов за пользование кредитами более чем на 27 млн рублей. Вызвала вопросы сделка по приобретению имущества и по другому направлению. Согласно одной из оценок, часть выкупленных за бюджетный счет транспортных средств нуждалась в ремонте. Причем, его стоимость превышала экономическую целесообразность выполнения работ. Нарушения были выявлены и со стороны Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям (КУИЗО) мэрии. После расторжения сделки чиновники снова передали имущество ООО «ОГТ» в аренду. Но когда договор закончился, актив администрации еще несколько месяцев пользовался имуществом без каких-либо правовых оснований на это. В итоге, по мнению аудиторов, бюджет недополучил еще более 7,8 млн рублей. Фото: newdaynews.ru Для полноты картины кризиса в сфере городских перевозок добавим еще несколько аспектов. Как указано выше, бюджет заплатил сотни миллионов рублей за выкуп имущества. Однако аудиторы выяснили, что значительная его часть длительное время просто простаивала. Так, из отчета КСП следует, что в течение более полутора лет не эксплуатировалось, например, 152 автобуса. В целом, по данным аудиторов, в течение 6 месяцев в эксплуатации находилось только 29,5% от приобретенного в аренду движимого имущества. «Всего неэффективно использовано имущество на сумму более 63 млн рублей», – рассказывают источники издания. При этом, как выяснилось, ООО «Общественный городской транспорт», вероятно, должным образом не исполняло муниципальные контракты на перевозку. После анализа сведений в муниципальных контрактах и данных МУП «СОД» аудиторами было установлено, что количество эксплуатируемых автобусов на линии значительно меньше, чем предусмотрено расписанием движения. Между тем, несмотря на систематические нарушения, управление транспорта города не применяло штрафные санкции к активу, подчеркнули ревизоры. Добавим, что отдельные выдержки из проверки КСП могут заинтересовать правоохранительные органы. Так, ранее сообщалось, что по требованию прокуратуры возбуждено уголовное дело в отношении экс-заместителя директора ООО «ОГТ». Как указывали в надзорном органе, менеджер являлся параллельно руководителем ООО «Первая гильдия +», при этом вопреки интересам ОГТ организовал движение автобусов на маршрутах, пересекающихся с маршрутами, обслуживаемыми ООО, в результате чего существенно снизил получаемую выручку городского актива. «Кроме того, через ранее созданное им же юридическое лицо приобрел 6 автобусов, которые в последующем были переданы ОГТ на основании договора, устанавливающего завышенную стоимость арендной платы», – заявлялось в официальном сообщении прокуратуры. Между тем, по данным отчета КСП, на этом сомнительные сделки, вероятно, не заканчивались. Например, ревизоры установили, что из 20 автобусов, приобретенных ОГТ в аренду у ООО «Первая гильдия +», 11 перестали эксплуатировать до окончания договора аренды. Еще одно обстоятельство: по договору городской актив должен был получить транспорт, готовый к эксплуатации. Между тем его в дальнейшем дооборудовали – аптечками, огнетушителями, аварийными знаками. По 6 автобусам и вовсе пришлось делать капитальный ремонт двигателя. Таким образом, расходы на 3,6 млн рублей на приобретение оборудования и расходных материалов, которые должны были быть предоставлены по условиям договора ООО «Первая гильдия +», являются неэффективным использованием средств ОГТ, посчитали эксперты. Далее ревизоры выявили нарушения, связанные с договором на ремонт и техническое обслуживание транспорта, заключенным ОГТ опять же с «Первой гильдией +». Как указали аудиторы, при расчетах с компанией использовались повышающие коэффициенты, не предусмотренные договором. «Думаю, детальное рассмотрение других сделок городского актива позволило бы выявить и другие нарушения, которые должны изучаться исключительно правоохранительными органами. К прочему встает вопрос о роли чиновников КУИЗО и управления транспорта мэрии во всех этих ситуациях», – делится своим видением конфликта участник транспортного рынка Челябинска. Добавим, что «Правда УрФО» уже подробно описывала системный смоделированный кризис общественного транспорта Челябинска, который может обойтись бюджету в миллиарды рублей. «Теперь к ситуации с банкротными МУПами добавляются новые крупные потери бюджета и, вероятно, уголовные дела», – заключает собеседник издания, близкий к надзорным органам. Фото: ura.news В администрации Челябинска к моменту публикации текста предоставить подробный комментарий относительно конфликтной ситуации не смогли, сославшись на отсутствие врио главы города Владимира Елистратова. Впрочем, в мэрии уточнили, что данные проверки уже направлены и руководству города, и в думу, и в прокуратуру, которая уже примет решение о дальнейших действиях по выявленным нарушениям. Собеседники издания в гордуме Челябинска впрочем, отказались обсуждать подробные итоги ревизии КСП, сославшись на то, что они еще не были рассмотрены на комиссиях. При этом от принятых решений будут серьезно зависеть в целом перспективы общественного транспорта. Как сообщала «Правда УрФО», челябинские власти намерены вложить порядка 6,5 млрд рублей в обновление городского пассажирского парка, а закупки автобусов на СПГ начнутся уже в этом году. «Правда УрФО» будет следить за развитием ситуации. Фото превью: «РИА Новости», Александр Кондратюк

Челябинский губернатор пообещал обманутым дольщикам достроить ЖК «Яркая жизнь» к 2021 году

вт, 12/02/2019 - 19:28
Власти региона продолжают поиск инвесторов Губернатор Челябинской области Борис Дубровский во время сегодняшнего визита на «Челябинский цинковый завод» (ЧЦЗ, входит в УГМК) заявил, что жилой комплекс «Яркая жизнь» в Челябинске будет достроен к 2021 году. Как передает корреспондент «Правды УрФО», Дубровский пообщался с заводчанами. Одна из сотрудниц предприятия задала вопрос о том, когда достроят ее дом, который должны были сдать летом 2017 года. «На сегодняшний день заложен только фундамент. Чего дальше ждать, неизвестно. По «дорожной карте» дом должны достроить в первом квартале 2021 года, но инвесторы не найдены», – сообщила женщина. По словам Дубровского, появилась законодательная инициатива, позволяющая найти инвесторов. «В частности, мы можем выделять землю, чтобы возникала возможность закрыть кассовый разрыв для достройки этих объектов. 2021 год в «дорожной карте» указан не просто так, чтобы показать вам и успокоить, а для того чтобы все реализовать в эти сроки. Все долгострои у нас на контроле. Мой зам Сергей Шаль ведет лично эту работу. Я также держу ситуацию на контроле. «Яркая жизнь» – один из самых проблемных объектов. 2021 год – срок, на который мы работаем. Мы вас не бросим», – обратился Дубровский к дольщице. Напомним, что ситуацией на челябинских долгостроях заинтересовалась Генпрокуратура РФ. Фото: Ксения Морозова

Кредиторы входят в совет директоров «ЮТэйр»

вт, 12/02/2019 - 19:16
Своего представителя выдвинул банк «Траст»Крупнейший кредитор авиакомпании «ЮТэйр» – банк «Траст» – выдвинул своего кандидата в совет директоров перевозчика. Об этом сообщил председатель правления банка Александр Соколов. В качестве кандидата в наблюдательный совет будет выдвинут глава блока реструктуризации финструктуры Дмитрий Шавель. Соколов отметил также стремление кредитора усилить контроль над распределением средств руководством «ЮТэйр», сообщили «Банки.ru». Напомним, ранее синдикат банков отказался реструктурировать долг «ЮТэйр» на сумму 19 миллиардов рублей. На банк «Траст» приходится около 32% от задолженности авиаперевозчика. Кредит был предоставлен еще в 2015 году, но в конце 2018  руководство сообщило о необходимости временно прекратить выплаты из-за падения прибыли. Фото: «Ведомости»

Турнир по дзюдо «Большой шлем» соберет в Екатеринбурге 50 национальных сборных

вт, 12/02/2019 - 19:08
Соревнования станут отборочными к Олимпиаде-2020С 15 по 17 марта во Дворце игровых видов спорта Екатеринбурга пройдет крупный международный турнир по дзюдо «Большой шлем». В столицу Урала приедут представители 50 национальных сборных. Будет разыграно 14 комплектов наград. Кроме того, участникам начислят квалификационные очки в рамках отбора на Летние Олимпийские игры 2020 года в Токио. Отметим, что «Большой шлем» 2018 года в Екатеринбурге стал одним из самых крупных турниров по дзюдо под эгидой международной федерации. В нем участвовали 300 спортсменов из 34 стран. Награды победителям вместе с президентом IJF Мариусом Визером вручал губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Организаторы проинформировали, что в этом году послом международного турнира стал известный актер команды КВН «Уральские пельмени» Андрей Рожков. Он будет шефствовать над волонтерами соревнований, а также примет участие в их подготовке. Отметим, что сам Андрей Рожков – кандидат в мастера спорта по самбо, а также вице-президент федерации дзюдо «Урал – Западная Сибирь». Актер регулярно посещает детские и юношеские турниры на территории УрФО и проводит мастер-классы. По словам Андрея Рожкова, его «детство и юность  прошли в спортивных секциях», а сейчас дзюдо серьезно занимается его сын.  «Большой шлем» посол турнира оценил как «элитные соревнования», а их проведение на Урале – как высокую честь для Екатеринбурга и Российской Федерации в целом. Фото представлено организаторами турнира

«Урал» одержал первую победу на Кубке ФНЛ

вт, 12/02/2019 - 18:46
Во втором туре группового турнира екатеринбуржцы взяли верх над «Химками»Футболисты «Урала» провели вторую игру на традиционном зимнем Кубке ФНЛ, проходящем на Кипре.  Екатеринбуржцы оказались сильнее подмосковных «Химок». После неожиданного поражения в стартовой игре турнира от «Краснодара-2» «оранжево-черным» необходимо было побеждать, чтобы сохранить шансы на борьбу за главный приз соревнований. Трехкратные обладатели трофея начали активнее, но на 8-й минуте пропустили выпад соперников, который завершил результативным ударом Аршак Корян. А в следующей атаке мяч попал в штангу ворот Ярослава Годзюра. «Шмели» ответили опасными, но не реализованными Андреем Панюковым и Николаем Димитровым моментами. Однако давление старших по рангу принесло плоды в концовке первого тайма. Активный Отман Эль-Кабир воспользовался ошибкой надежно игравшего до этого голкипера «Химок» Вячеслава Исупова. Второй тайм «Урал» также начал с заметным преимуществом. Выше ворот пробил Панюков. А Димитров в свою очередь прощать соперников не стал. На 64-й минуте болгарский хавбек точно пробил из пределов штрафной площади – 2:1.    В оставшееся время екатеринбуржцы достаточно уверенно пресекали попытки соперников  отыграться и не позволили этого сделать, даже несмотря на удаление Сергея Брызгалова за вторую желтую карточку. Фото: Twitter ФК «Урал»

Поликлинику Кургана достроят на федеральные 122 миллиона

вт, 12/02/2019 - 18:27
Из региональной казны на проведение работ выделили чуть больше 9 миллионов Курганская область в 2019 году в качестве субсидий получит 122 миллиона рублей на завершение строительства поликлиники в 1-м микрорайоне Заозерного района в Кургане.  Об этом сообщили в правительстве Зауралья. Средства также будут направлены на оснащение медицинского учреждения оборудованием. Распоряжение было подписано правительством РФ накануне. В бюджете региона на эти цели нашли лишь 9,2 миллиона рублей. Ввести в эксплуатацию объект, рассчитанный на 850 посещений в смену, планируется в 2019 году. Отметим, первая очередь поликлиники в Заозерном была сдана более 10 лет назад. После ввода в эксплуатацию второй очереди площадь поликлиники увеличится почти вдвое до 6,5 тысяч кв. метров. Фото: источник - oblast45.ru

В Сургуте бизнесмена осудили за вымогательство взятки у подрядчика «ЛУКОЙЛ Западная Сибирь»

вт, 12/02/2019 - 17:43
Николай Эсаулов получил 4 года условноВ Сургуте вынесен приговор московскому бизнесмену Николаю Эсаулову. Предприниматель признан виновным в вымогательстве взятки у подрядчика ООО «ЛУКОЙЛ Западная Сибирь». По данным экспертных каналов, компания получила от нефтяников подряд на строительство межпромысловых линий электропередач. Однако после подписания контракта бизнесмен был задержан при получении 6 млн рублей. При этом подробности коррупционного скандала не раскрываются. Отметим, согласно открытым данным Эсаулову принадлежит строительная фирма «Базис-М», зарегистрированная в Москве. В результате судебных разбирательств бизнесмен был признан виновным по ч.4 ст.159 УК РФ «Мошенничество в особо крупном размере» и приговорен к 4 годам условно. Фото: angi.ru

Дубровский выделил 5,5 миллиарда на ограничение роста платежей за ЖКХ для граждан

вт, 12/02/2019 - 17:15
Большую часть суммы направят коммунальным организациям Губернатор Челябинской области Борис Дубровский принял решение выделить из регионального бюджета 5,5 млрд рублей на то, чтобы ограничить рост платежей для населения в 2019 году. Об этом стало известно сегодня, 12 февраля, на совещании в областном правительстве. Как передает корреспондент "Правды УрФО", с 1 июля текущего года цены на коммунальные услуги на Южном Урале вырастут не больше, чем на 2%. Из вышеозвученной суммы 3 млрд рублей - выпадающие доходы коммунальщикам и 2,4 млрд рублей - адресные субсидии южноуральцам,у которых совокупный платеж с 1 июля превысит тарифы, установленные в регионе. Помимо этого выплаты положены семьям, которые платят больше 22% совокупного дохода на коммунальные платежи. Фото: polit74.ru

Канализационные сбросы в Тургояк вылились в конфликт между челябинским Минэкологии и прокуратурой

пн, 11/02/2019 - 23:37
В министерстве не могут установить системного загрязнителя памятника природыЧелябинские общественники выявили очередной слив из канализационного коллектора в памятник природы озеро Тургояк. По данным экологов, фекальные стоки находятся рядом с отелями «ФонГрад» и «Золотой пляж», у которых общий коллектор. Руководство компаний опровергает информацию об очередной аварии, несмотря на то, что месяц назад здесь был зафиксирован прорыв канализационной трубы. Ситуация уже привела к межведомственному конфликту с участием Министерства экологии и природоохранной прокуратуры. В надзорном органе полагают, что чиновники затянули расследование предыдущей аварии, в связи с чем виновных в загрязнении фекалиями второго по чистоте озера России опять не нашли. В челябинском ОНФ подчеркивают, что местные экологи из государственного ОГУ «ООПТ» отказываются фиксировать нарушения, которые регулярно допускают владельцы отелей на Тургояке. Источники в Миассе не исключают, что туристический бизнес «защищают» как на местном уровне, так и на региональном благодаря миллиардным оборотам бизнеса, интересу со стороны преступных группировок и ощутимым отчислениям в бюджеты. Челябинская общественная организация «Гражданский патруль» сегодня распространила видео, на котором запечатлен новый слив канализационных стоков в озеро Тургояк. Общественники отмечают, что ролик снят рядом с отелем «ФонГрад» 9 февраля. В то же время представители «ФонГрада» и еще одного отеля «Золотой пляж», с которым «ФонГрад» имеет общий канализационный коллектор, заявляют, что аварий не происходило, и данными о сбросах не владеют. Отель «ФонГрад» Фото: 74.ru Напомним, загрязнение фекалиями озера именно в районе отелей «ФонГрад» и «Золотой пляж» происходит регулярно. В январе 2018 года на «Золотом пляже» уже был зарегистрирован прорыв коллектора. Местные власти тогда установили, что канализационные стоки в этом месте сливались давно, на что указывала коррозия камней и отсутствие снега. Экологи не исключали, что из-за устаревания сетей прорывы происходили и ранее, что могло стать причиной кожной сыпи, появлявшейся у отдыхавших в летний период 2017 года. По итогам происшествия ООО «Золотой пляж» оштрафовано на 300 тысяч рублей. Однако летом ОНФ выявил новые фекальные стоки, а также другие нарушения, включая незаконную отсыпку береговой линии. В Народном фронте подчеркивали, что штрафы не оплачивались, а приставы возвращали невзысканные постановления обратно в суд. Месяц назад в «Золотом пляже» вновь произошел прорыв трубы на том же месте. «Гражданский патруль» тогда заявил о неприятном запахе нечистот, при этом лед на поверхности озера Тургояк окрасился в коричнево-желтый цвет. Трубу в отеле перекрыли, при этом в ООО «Золотой пляж» заявили о проблемах с ремонтом коллектора в зимнее время и подчеркнули, что содержимое канализации вывозится ассенизаторскими машинами. Прокуратура начала проверку. Источник «Правды УрФО» в природоохранной прокуратуре Челябинской области поясняет, что ситуация со сливом фекалий в январе была отработана крайне неоперативно со стороны чиновников Министерства экологии. «Непосредственно надзорные функции по соблюдению режима в особо охраняемых природных территориях (ООПТ) выполняет Министерство экологии, это их полномочия, мы лишь осуществляем общий контроль. Авария на сетях «Золотого пляжа» произошла в новогодние праздники, числа 2-3 января. Однако административное расследование начато лишь 9 января. И все это затянулось больше чем на месяц. Недавно они продлили расследование, и только 28 февраля будет результат. Пробы взяты 10 января – естественно, они ничего не показали. О каких результатах можно говорить, если пока они проводят одно мероприятие, случается вторая авария?» – пояснил собеседник в госнадзоре. По словам источника «Правды УрФО», по новому сливу, зафиксированному общественниками 9 февраля, прокуратура и Роспотребнадзор не могут взять пробы воды, поскольку место аварии до сих пор не установлено – данную информацию также должно предоставить Министерство экологии. «Время идет, а пробы опять никто не берет», – добавляет собеседник в прокуратуре В Министерстве экологии «Правде УрФО» в свою очередь заявили, что намерены проверить факты слива нечистот – ведомство проведет рейдовые мероприятия с участием общественников в ближайшую среду, 13 февраля. Как пояснили в министерстве, предприятие, которое нарушает санитарное законодательство, можно закрыть за неисполнение предписаний надзорных органов. Однако инициировать иск должна прокуратура. «Аварии на сетях случаются повсеместно, сперва нужно все проверить. Пока проверки нет, рано говорить о последствиях. Конечно, мы встретимся и с природоохранным прокурором, и с Роспотребнадзором. По январскому сливу «Золотой пляж» начал устранять утечку. Если в итоге они не устранят нарушения, мы будем прибегать к крайним мерам, однако все вопросы относительно закрытия юрлица нужно адресовать прокуратуре», – пояснил изданию начальник управления экологического просвещения Министерства экологии Виталий Безруков. В прокуратуре в свою очередь подчеркивают, что надзорный орган должен получить исчерпывающие материалы от министерства, которое их не предоставляет. «Закрыть юрлицо можно по иску о запрещении хозяйственной деятельности за сброс сточных вод. Но мы ничего не можем без Министерства экологии. Составить исковое – это час работы, однако все зависит от количества и качества собранного ими материала. По тем пробам, которые они сделали в январе, никакое предприятие суд не закроет – все чисто, пробы идеальные. Мы же не можем делать за министерство их работу. Сначала министерство должно установить виновное лицо, предоставить нам исчерпывающую информацию, и уже потом мы выходим с иском», – рассказал собеседник в природоохранной прокуратуре области. Отметим, что ООО «Золотой пляж» принадлежит бизнесмену Олегу Сиротину (60%), Андрею Вопилову (16%) и ООО «Дженерал Билдинг» (24%), которое на 100% также принадлежит Олегу Сиротину. Все доли бенефициаров находятся в залоге у ПАО «Сбербанк России». Отель «ФонГрад» принадлежит бизнесмену Александру Хазимову. По оценке источников издания в Миассе, Олег Сиротин является «сильной фигурой», от которой местные элиты предпочитают «держаться в стороне». В то же время на уровне миасских властей Сиротин может иметь поддержку со стороны депутата Фатиха Мамлеева, возглавляющего группу наиболее нелояльных областной власти представителей городского собрания. Помимо этого, Сиротин имеет связи с новым инвестором «УралАЗа» Павлом Яковлевым – в частности, бизнесмены вместе развивают ГЛК «Солнечная долина». По оценке источников издания, активы Сиротина являются одним из серьезнейших туристических драйверов в регионе. «Земля вокруг озера – сверхпривлекательная и сверхприбыльная территория. Тургояк позиционируется как второе чистейшей озеро в РФ после Байкала. Обороты бизнеса у них колоссальные. Разумеется, если какой-то актив будет закрыт, это будут огромные потери, в том числе, и для региона в целом», – полагает собеседник издания, близкий к городскому собранию депутатов. В ОНФ подчеркивают, что отели на озере, прежде всего, «Золотой пляж», систематически нарушают все пункты положения об особо охраняемой природной территории. При этом непосредственный руководитель ОГУ «ООПТ Челябинской области» Александр Лагунов – выходец из Миасса, в связи с чем «они могут их не трогать, на проверки не приезжать, и в пробах никогда и ничего не находить», – размышляет эксперт ОНФ Виталий Вороной. «Когда мы летом проводили проверки на участке очередного слива, местные экологи из ОГУП «ООПТ» даже не пришли на осмотр. Хотя мы тогда выявили 22 нарушения положения об ООПТ. На «Золотой пляж» приезжают все силовики, местные депутаты, сами экологи, поэтому их не трогают. Нарушений там масса – сейчас идет отсыпка береговой линии, строительство прямо на берегу, катера пускают по озеру, сливы не прекращаются – и все это им сходит с рук. Но если вдруг в разгар сезона лопнет канализационная труба, будет серьезная экологическая катастрофа – обнаружить утечку сразу невозможно», – подчеркнул Виталий Вороной. «Правда УрФО» будет следить за развитием ситуации. Фото превью: 2gis.com

Аристов и Антипов возобновляют проект на 12 миллиардов в Свердловской области. МинАПК предупреждают об экологических последствиях на примере агрофирмы «Уральская»

пн, 11/02/2019 - 23:14
Депутаты требуют закрытия свинокомплекса «Полевской»Холдинг «Ариант» возобновит строительство свинокомплекса под Серовом. Однако количество голов в нем будет сокращено. Изначально проект стоимостью 12 млрд рублей был ориентирован на 250 тысяч голов свиней, но столкнулся с протестами местных жителей, посчитавших его экологически небезопасным. Прокуратура также указала на отсутствие у бизнесменов из Челябинска разрешения государственной экологической экспертизы. Впрочем, и с сокращением мощности производства жители не уверены в обеспечении экологичности проекта и опасаются повторения в городе проблем Полевского, уже столкнувшегося с массовыми протестами населения в связи с превышением выбросов вредных веществ местным свинокомплексом. В городе, несмотря на уверения промышленников о сокращении выбросов и численности поголовья, от жителей продолжают поступать жалобы на резкий неприятный запах аммиака, а в гордуме ставят вопрос о закрытии предприятия. На проблемы работы обоих сельхозпредприятий обратили внимание в Министерстве АПК и продовольствия Свердловской области. По словам главы ведомства Дмитрия Дегтярева, свинокомплекс агрохолдинга «Ариант» челябинских бизнесменов Александра Аристова и Юрия Антипова на 250 тысяч голов вблизи города Серова все же будет достроен. Однако поголовье свиней в нем сократят. «Инвестор планирует (сохранить) незначительную часть производства», – отметил глава МинАПК. Открытие свинокомплекса в Серове Фото: serovglobus.ru В Министерстве инвестиций и развития региона указывают, что детально вопрос достройки объекта будет обсуждаться весной текущего года. Напомним, в 2017 году прокуратура выявила, что застройщик объекта АО «Серовский завод ферросплавов» (собственники – Александр Аристов и Юрий Антипов) начал работы без положительного заключения государственной экологической экспертизы. Строительство было остановлено. «Сейчас продолжаются работы по консервации объекта. Были построены фундаменты, стараемся выйти из нулевого цикла. Пока сами остаемся в неведении о достройке. Инвестор («Ариант») ничего не сообщал», – рассказали «Правде УрФО» сотрудники предприятия. В агрохолдинге в течение дня на звонки издания не ответили, но за проектом следят общественники Серова. По их данным, поголовье в будущем свинокомплексе планируется сократить до 40 тысяч особей. При этом даже с учетом значительного уменьшения объемов производства вызывают беспокойство вопросы складирования и утилизации отходов. «Если 250 тысяч голов образуют примерно 80 железнодорожных цистерн отходов ежедневно, с сокращением будет 10 цистерн. 40 тысяч голов – численность примерно как на агрофирме «Уральская» (в собственности ФПГ «Тезаурум»). И воздействие на окружающую среду будет значительным. Мы опасаемся не только за воздух. До речки Каквы от свинокомплекса всего километр, она может превратиться в сточную канаву. Для складирования свиного навоза уже сейчас делают лотки. Аристов и Антипов используют для своих производств проекты фирмы «Генезис», но созданные не для европейских стран, а для стран Африки и других государств третьего мира, где не особо обращают внимание на проблемы экологии», – поделился с изданием один из городских общественников. Приводя в пример агрофирму «Уральская», активисты обращают внимание и на проблемы, связанные с деятельностью ее производств. Так, в Полевском жители неоднократно жаловались на свинокомплекс, а надзорные органы указывали на необходимость установить санитарно-защитную зону предприятия. По словам главы свердловского МинАПК, жалобы от населения на удушливый запах в городе продолжают поступать, хотя промышленники снизили поголовье с 9 до 5 тысяч, а также проводят мероприятия по снижению выбросов газов. «По требованию администрации Полевского городского округа ООО «Свинокомплекс «Полевской» (100% у ФПГ «Тезаурум» Руслана Гурьева и Тимура Хисматуллина) разработало и реализует план мероприятий по исключению запаха. В настоящее время его наличие ощущается в определенные дни. Если проблема запаха не будет решена, администрация ПГО предлагает в дальнейшем разработать план мероприятий по закрытию площадки на территории города. Кроме решения проблемы запаха администрация настаивает на соблюдении санитарных норм и поэтапном решении правовых вопросов, связанных с деятельностью предприятия», – сообщили в пресс-службе мэрии Полевского. На предприятии уверяют, что превышений ПДК в выбросах не допускают. Свиной навоз, по словам эколога «Полевского» Натальи Чупеевой, размещается в специальных компостных ямах. Поголовье снижено до 4700-4800 свиней. Кроме того, на предприятии проводится эксперимент по сокращению неприятного запаха. «Клетки обрабатываются с использованием сенной палочки. Она позволяет уменьшить количество аммиака. В этом году тоже будет такая обработка», – отметила специалист. Параллельно с попытками решить проблему зловонного запаха «Полевской» обязался по решению суда до марта 2019 года согласовать санитарно-защитную зону, без которой предприятие работало на протяжении двух лет. Однако сейчас утверждение СЗЗ откладывается до мая. В то же время в администрации планируется выделение земли вблизи предприятия под строительство жилья для льготных категорий граждан. «Дело в том, что изначально здание свинокомплекса находилось в собственности «Северского трубного завода» (входит в ТМК). Очень долго не могли получить от завода его проект. Разработчиком проекта нашей СЗЗ было ФБУ ЦЛАТИ, они даже писали специально письмо, чтобы им предоставил документы завод. Сейчас документы есть, но на утверждение СЗЗ уходит до 60 дней. Санзону (в проекте) сократили, и жилые дома туда не попадут», – рассказали представители «Полевского». Свинокомплекс «Полевской» Фото: itd3.mycdn.me В городской думе к таким заявлениям относятся скептически, напоминая, что несколько лет назад компания ушла от ответственности за слив отходов производства на поля, сменив юрлицо с АО «Полевское» на ООО «Свинокомплекс «Полевской». При этом нанесенный почве ущерб на сумму более 160 млн рублей не был возмещен. «План мероприятий, который свинокомплекс предоставлял, должен быть исполнен бог знает сколько времени назад. «Полевской» должен снизить выбросы и оформить санзону, но постоянно находятся какие-то отговорки, представители предприятия начинают юлить. В районе СЗЗ свинокомплекса уже стоят дома, там больше тысячи человек живет. Чтобы уменьшить санзону, нужно проводить исследования, замеры газов, делать расчеты. Никому этих документов не показывали. Помимо запаха, остается проблема складирования отходов. Весной мы вместе с надзорными органами проверим, как они утилизируются. Надо учитывать, что у предприятия точка безубыточности – 5900 голов. Значит, кто-то лукавит, когда говорит о сокращении», – говорит председатель думы Полевского Илья Кочев. Вопрос дальнейшей работы предприятия в округе депутаты намерены выставить на публичное обсуждение с жителями. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

Страницы